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长久物流多式联运模式探讨

随着公路运输的逐步规范,推动综合物流的体系建设、推进多式联运、发展铁路和滚装运输已经成为当前行业内物流运输的主要任务。为推动行业的健康发展,搭建铁路及滚装运输的交流平台,在中铁特货运输有限公司、北京长久物流股份有限公司的大力支持和协办下,中国物流与采购联合会汽车物流分会于821日在青岛组织召开了“2014铁路和滚装汽车物流发展研讨会”。

此次研讨会吸引了众多行业翘楚参与,在高端讲坛部分,来自北京长久物流股份有限公司涂小岳副总经理、中铁特货运输有限责任公司市场开发部张连生部长、全国汽车标委会挂车分委会张学礼高级工程师及深圳长航滚装物流有限公司汪培海副总经理,分别就 “我国汽车物流多式联运模式发展探讨”、“铁路商品车运作模式—上汽通用五菱模式”、 “车辆运输车新标准的探讨”、“我国汽车滚装运输企业面临的机遇与挑战”发表演讲。

北京长久物流股份有限公司涂小岳副经理就“中国汽车物流多式联运模式发展”进行阐述和探讨。近年来,我国汽车生产厂商面对汽车生产环节物流供应链加长,以及在销售环节中物流配送复杂程度的增加,都增加了物流运输成本。从而在长距离的区域间集中大批量运输的过程中,铁路、水路运输的规模及成本优势明显。长久物流提倡在未来运输模式将更多引入水路、铁路资源,促进多式联运,综合发挥多种运输方式的优势,提高物流效率,降低物流成本。这不仅满足客户需求,而且还在降低成本的同时提升了服务质量。

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长马增荣在开幕致辞中强调物流行业大范围物流资源整合,多式联运将成为未来物流行业发展的趋势。

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